2001年12月，北(běi)京王府井地區智能停車(chē)誘導系統的上線運營，開(kāi)啓了我(wǒ)國停車(chē)場邁向智能化管理的大(dà)門。近幾年來，随着5G、AI、物(wù)聯網、區塊鏈、大(dà)數據等關鍵性新技術的落地與使用，智慧停車(chē)産業規模快速成長壯大(dà)，産業生(shēng)态更加完善。從“智能”到“智慧”，雖隻有一(yī)字之差，底層邏輯已完全改變。

在衆多産業動态中(zhōng)，巨頭騰訊與阿裏的動作往往最引人注目。圍繞着智慧停車(chē)的市場搶奪，兩大(dà)巨頭不約而同地沿用了“戰略投資(zī)+技術入場”的慣用策略。資(zī)本高空轟炸，掩護自家雲計算技術快速攻城。騰訊入股科拓股份，阿裏聯合ETCP、随後又(yòu)入股捷順科技智慧停車(chē)子公司順易通，并重金領投智慧停車(chē)新秀停簡單，前者主打騰訊雲核心技術保障，後者以城市合夥人的形式逐步提高“知(zhī)位停車(chē)”滲透度。

無獨有偶，百度的合作對象同樣也是ETCP。自2016年開(kāi)始，百度地圖首先與ETCP合作，在北(běi)京爲用戶提供了600家試點停車(chē)場，同時提供停車(chē)場電(diàn)子支付服務。2018年，百度與ETCP合作組建“AI出行聯盟”，通過提供智慧停車(chē)平台提供場景及數據支撐，打造“出行+停車(chē)”閉環的同時，與百度“All in AI”戰略和無人駕駛業務形成協同效應，不斷完善自身出行領域布局。

比不及巨頭資(zī)本的财大(dà)氣粗，不少中(zhōng)型廠商(shāng)則把目光對準于“停車(chē)難”中(zhōng)的某一(yī)痛點，通過持續深挖技術可能，以點帶面，直擊用戶停車(chē)中(zhōng)的具體(tǐ)煩惱。

例如在2020年下(xià)半年完成4輪融資(zī)（已到D+ 輪）的愛泊車(chē)，就把目光對準于城市路側的公共泊位停車(chē)難問題，主打高位視頻(pín)矩陣和AI算法，打造出包含高位視頻(pín)智能軟硬件系統在内的AIRPARK系列四條産品線。

比起拔地而起的高樓新城，城市中(zhōng)心居民區的停車(chē)場往往相對功能設施落後。在既有停車(chē)場改造方面，順捷科技、科拓停車(chē)、艾科智泊，金溢科技等廠商(shāng)以前瞻的自有核心技術爲錨，同樣獲得了不小(xiǎo)的市場份額。

政府引導，城市級綜合治理平台箭在弦上

2019年，我(wǒ)國城市級停車(chē)招投标信息共有753條，招标項目分(fēn)布在27個省份。其中(zhōng)，浙江、湖北(běi)、江蘇招标數量位列前三甲，比較大(dà)的采購單位包括杭州市停車(chē)産業股份有限公司、紹興市越城區建設和交通運輸局、甯波市鄞州區公共停車(chē)設施建設運營有限公司、溫州市車(chē)輛停泊開(kāi)發服務有限公司等。

▲數據來源：中(zhōng)國停車(chē)網市場研究中(zhōng)心

通過數據，我(wǒ)們可以清晰地看到，大(dà)中(zhōng)型城市地方政府主體(tǐ)對于依靠數字手段，提高停車(chē)場及車(chē)位資(zī)源利用率，以及頂層設計、高空發力，集中(zhōng)推動城市級停車(chē)平台及誘導系統建有着極大(dà)的熱情。